هواپیماهای بدون سرنشین و کاربردهای غیرنظامی آنها + ویدیو
سابقه به وجود آمدن هواپیماهای بدون سرنشین به جنگ جهانی اول بر می گردد و حتی در بعضی از جاها ثبت شده است که این ایده به کمی قبل از ساخت نخستین هواپیماهای جهان توسط برادران رایت باز می گردد. اما این حرف ها ممکن است که از لحاظ تئوری درست باشد و اگر بخواهیم از دید عملیاتی شدن به این ایده ها نگاه کنیم باید گفت که مدت زمان زیادی از آن زمان گذشت تا بشر توانست این ایده ها را به مرحله اجرا درآورد
ادامه مطلب . . .
بیشتر مردم این گونه تصور می کنند که هواپیماهایی که بدون سرنشین هستند، فقط و فقط برای این طراحی شده اند که در جنگ از راه دور مورد استفاده قرار بگیرند. البته با توجه به استفاده ای که در حال حاضر از این ابزارهای پیشرفته می شود هم این حق برای همه وجود دارد که این گونه فکر کنند. در شرایط کنونی بیشتر کشورها و دولت ها از این فناوری های پیشرفته به عنوان ابزاری برای جنگ و تهدید استفاده می کنند. اما باید گفت که از ابتدا هدف اصلی به این شکل نبوده و این دسته از هواپیمای با هدف کاربرد مستقیم در جنگ و یا حملات نظامی طراحی و ساخته نشده اند و گذشته از این مورد هر چه علم در این زمینه بیشتر پیشرفت می کند، در کنار آن علم و فناوری دستاوردهای جدیدی را در این زمینه به دست خواهد آورد و به این ترتیب می توان از این هواپیماهای بدون سرنشین یا به قولی همان پهپادها استفاده های بهتری کرد. در مورد نام پهپاد هم باید گفت که این نام از اختصار عبارت (پرنده هدایت پذیر از راه دور) به دست آمده است. اخباری که از گوشه و کنار منتشر می شود و تحقیقاتی که در طی چند سال گذشته انجام گرفته است همه نشان از این دارد که این هواپیماها دیگر یک ابزار جنگی صرف نخواهند بود و در آینده ای نه چندان دور از این نوع هواپیماها در زمینه های بیشتری استفاده خواهد شد. بدون شک
می توان گفت که یکی از اختراعات مهم بشر تا به امروز طراحی و ساخت هواپیما بوده است. ساخت ابزاری غول پیکر که بتواند در آسمان با سرعت بسیار زیادی حرکت کرده و تعداد زیادی مسافر را به همراه خود جابه جا کند، کار کوچکی نیست. حال استفاده از همین فناوری برای مقاصد دیگر به جز حمل مسافر، فکری است که از ابتدا با بشر بوده است. در این زمینه باید گفت بسیاری از ایده هایی که در حال حاضر مطرح شده و پیاده سازی
می شود، مربوط به سالیان پیش است. به عنوان مثال سابقه به وجود آمدن هواپیماهای بدون سرنشین به جنگ جهانی اول بر می گردد و حتی در بعضی از جاها ثبت شده است که این ایده به کمی قبل از ساخت نخستین هواپیماهای جهان توسط برادران رایت باز می گردد. اما این حرف ها ممکن است که از لحاظ تئوری درست باشد و اگر بخواهیم از دید عملیاتی شدن به این ایده ها نگاه کنیم باید گفت که مدت زمان زیادی از آن زمان گذشت تا بشر توانست این ایده ها را به مرحله اجرا درآورد. در موضوع ویژه این هفته نگاهی به هواپیماهای بدون سرنشین و کاربردهای کنونی آن ها خواهیم داشت. به تازگی شرکت های فناوری اعلام کرده اند که برنامه ویژه ای برای به کارگیری متفاوت این ابزارهای دیجیتال دارند و در این زمینه باعث شگفتی مردم خواهند شد.
اولین هواپیمای بدون سرنشین
اولین ها همیشه و همه جا مورد توجه ویژه ای قرار می گیرند. در مورد ساخت اولین هواپیمای بدون سرنشین از جنبه علمی و به شکل امروزی باید گفت که اولین هواپیمای بدون سرنشین از نوع هدف پرنده بوده است که در سال ۱۹۴۸ توسط شرکتی با نام رایان آئروناتیکال ساخته شده است. این شرکت آمریکایی بوده و نام این هواپیما را XQ2 گذاشته است. بعد از ساخت این هواپیما بود که بیشتر کشورهای جهان به این فناوری علاقه نشان دادند و درک کردند که داشتن این ابزار تا چه حد می تواند برایشان سودمند باشد و این گونه بود که در کشورهای پیشرفته بودجه و هزینه های بسیار کلانی صرف تحقیقات و ساخت انواع گوناگون هواپیماهای بدون سرنشین شد. هواپیماهای بدون سرنشین از چند نظر مورد توجه قرار گرفتند. اول این که ابعاد آن بسیار کوچکتر از هواپیماهای معمولی بود و دوم این که هزینه ساخت آن بسیار پایین بود و همچنین امکان مداومت در پرواز و انجام یک پرواز طولانی تر برای این هواپیماها ممکن بود. در ادامه به تعدادی از کاربردهای غیر جنگی این هواپیماها اشاره خواهیم کرد.
سفارش از شما تحویل با پهپاد
همان طور که گفتیم شرکت های فناوری هر چند وقت یک بار ایده های جالبی برای به کار گیری فناوری‌های پیشرفته می دهند و این بار شرکت آمازون در این زمینه پیشگام شده است. این شرکت اعلام کرده است می خواهد برای رساندن هر چه سریع تر کالا به مشتریان خود از پهپاد استفاده کند. بدون شک شرکت آمازون بزرگ ترین شرکت اینترنتی است که توزیع کالا در جهان را به عهده دارد. مدیر این شرکت از آزمایش ( اکتوکپتر) خبر داده است که توانایی رساندن کالا در عرض مدت نیم ساعت را به مشتری دارد. این ابزار شباهت بسیار زیادی به یک هلیکوپتر اسباب بازی دارد و این شرکت امیدوار است در آینده ای بسیار نزدیک بتواند با استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین در زمینه تحویل کالا به مشتری انقلاب بزرگی را به راه اندازد. آقای جف بزوس که بنیان گذار و مدیر عامل شرکت آمازون است در این رابطه می گوید ما قادر هستیم تا در ظرف نیم ساعت بسته هایی با حداکثر وزن دو پوند که چیزی در حدود دو کیلو و ۲۵۰ گرم می شود را به مقصد برسانیم. جالب است بدانید که ۸۶ درصد از بسته های ارسالی توسط آمازون در این بازه وزنی قرار می گیرند. حتی تا به حال ویدئوهای تبلیغاتی پرواز آزمایشی پیک هوایی آمازون منتشر شده است. اکتوکوپتر توانایی برداشتن بسته از یک مرکز توزیع را دارد و می‌تواند در زمان بسیار کوتاهی آن بسته را جلوی منزل سفارش دهنده تحویل دهد. شرکت آمازون نام این سرویس را پرایم ایر گذاشته است. البته مدیر عامل آمازون در مورد زمان همگانی شدن این پروژه می‌گوید که این امکان وجود دارد تا چیزی در حدود ۵ سال طول بکشد تا این پروژه همگانی شود. شاید بسیاری از افراد فکر کنند که این ایده به یک داستان علمی و تخیلی شباهت دارد اما به هیچ عنوان این گونه نیست و این طرح تنها چند سال تا عملی شدن فاصله دارد. البته مشکلات و موانعی هم بر سر راه آمازون قرار خواهد داشت از جمله این که نیاز به گرفتن مجوز از اداره هوانوردی دولت فدرال خواهد داشت و این سازمان باید ایمنی پرواز احتمالی پیک هوایی آمازون را تایید کرده و برای آن ضوابطی را مشخص کند. فناوری هواپیماهای بدون سرنشین و اشیاء پرنده آمریکا تا به امروز بیشتر کاربرد نظامی داشته اند اما در طول چند سال گذشته شرکت های خصوصی هم علاقه بسیار زیادی به استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین با کاربردهای متفاوت از خود نشان داده اند و بدون شک آزمایش پیک هوایی آمازون می تواند به یک نقطه عطف در این روند تبدیل شود و دیگر شرکت های جهان فناوری را هم به فکر به کارگیری هواپیماهای بدون سرنشین با کاربردهای غیر نظامی بیندازد. این دسته از هواپیماهای کوچک بدون سرنشین، موتورهای الکتریکی دارند و قادر هستند تا شعاع ۱۶ کیلومتری پرواز کنند. این هواپیماها با استفاده از GPS آدرس مشتریان را پیدا کرده و به صورتی هوشمند بسته را به آن ها تحویل خواهند داد. البته مدیر عامل آمازون اعلام کرده است که این پیک هوایی آمازون از هر نظری که فکر کنیم بسیار بهتر از شیوه های دیگر حمل و نقل است زیرا کامیون یا هر ابزار حمل و نقل دیگر باعث ایجاد شلوغی و آلودگی بیشتری روی زمین خواهد شد. اما در این صورت شما می توانید از خانه یا محل کار خود گوشی تلفن را برداشته یا از طریق اینترنت کتاب یا محصول مورد نظر خود را سفارش دهید و نیم ساعت بعد هواپیمای بدون سرنشین به شما کالای خریداری شده تان را تحویل دهد.
هواپیماهای مخفی
از زمانی که هواپیماهای بدون سرنشین منند قارچ در همه جا سبز شدند، این ایده به ذهن دولت ها رسید که از پهپادها برای عملیاتی نظیر جاسوسی و جمع آوری اطلاعات استفاده کنند. در حال حاضر هم شرایط به این صورت است که بیشتر کشورهایی که به تولید این نوع هواپیماها دست می زنند دارای هدف مشترکی نظیر جمع آوری اطلاعات هستند. به عنوان مثال آمریکا از سال ها قبل در جریان جنگ کوبا از این هواپیماها برای جمع آوری اطلاعات استفاده کرد و حتی چند وقت بعدش در چین تعدادی از این گونه هواپیما دیده شدند که کار اصلی شان جاسوسی بود و به همین دلیل توقیف شدند. همین موضوع این فکر را به وجود آورد که می توان هواپیماهای نامرئی تولید کرد تا به دور از دید دشمن به جاسوسی و جمع آوری اطلاعات دست بزنند. به این ترتیب پهپادهای نامرئی نسل جدیدی از پهپادهای کنونی و آینده را تشکیل دادند. از نمونه هواپیماهایی که با این هدف تولید شد باید به هواپیما بومرنگ اشاره کرد که سال ۲۰۰۶ در آمریکا به تولید انبوه رسید و ماموریت اولیه این فناوری، جاسوسی و جمع آوری اطلاعات بود. برای اطلاعات بیشتر باید گفت که بومرنگ، نخستین هواپیمای ساخته شده در جهان است که نیمه نامرئی است و از نظر ظاهری هم شباهت بسیار زیادی به بومرنگ دارد و حتی در بدترین شرایط آّب و هوایی هم قابلیت پرواز دارد. این هواپیمای جاسوسی بسیار کوچک بوده و بین کارشناسان به فانتوم دیده بان شهرت دارد. شرکت سازنده آن یک شرکت آمریکایی با نام Vera Tech Areo بوده است و این هواپیما با باتری کار می کند. چون ساختار این پهپاد به گونه ای طراحی شده که در آسمان در حال چرخش است، شناسایی آن در آسمان بسیار مشکل بوده و تقریبا در هنگام پرواز غیر قابل رویت است. این پرنده کوچک می تواند لحظه به لحظه از محیط اطراف خود عکس برداری کرده و تصاویر گرفته شده را به افرادی که نیاز دارند ارسال کند. افرادی که این پهپاد را توسعه می دهند برای فهمیدن تصاویر ارسالی از بومرنگ، مجبور هستند که از عینک های ویژه ای استفاده کنند. این عینک ها باعث خواهد شد تا تصاویری که توسط بومرنگ ارسال می شود، برای مغز انسان قابل فهم شود. انواع روتورکرافت تک تیغه ای این پهپاد هم می تواند به هدف مورد نظرش تا فاصله ۷۵ پایی نزدیک شود و از آن فاصله توانایی دریافت و ارسال تصاویر جاسوسی به صورت فایل های ویدئویی در فرمت های مختلف در لحظه را دارد. این فایل ها در شرایطی قابل ضبط هستند که پهپاد از دید هر انسانی به دور خواهد بود. در مورد دیگر خصوصیات این هواپیمای بدون سرنشین باید گفت که به یک دوربین پر سرعت و قابلیت دسترسی با میدان دید کروی ۳۶۰ درجه تجهیز شده است.
معایبی که کار را سخت می کند
مطمئنا ابزارهای دیجیتالی امروزی و فناوری های نوین در کنار مزایای فراوان و قابلیت های شگفت انگیزی که دارند، عیب و ایراداتی هم به آن ها وارد می شود که کار را در برخی از موارد برای استفاده کنندگان یا تولید کنندگان آن ها سخت خواهد کرد. به عنوان نمونه در رابطه با هواپیماهای بدون سرنشین می توان گفت که این دسته از هواپیماها روز به روز تنوع بیشتری پیدا کرده و بالطبع کاربردهای متفاوت تری هم پیدا خواهند کرد در این میان برخی از این کاربردها این فناوری را به یک ابزار مفید و کاربردی تبدیل و برخی دیگر هم هستند که هواپیمای بدون سرنشین را به یک ابزار غیر قانونی و خطرناک مبدل می کنند. به عنوان نمونه باید گفت که در سال های اخیر استفاده غیرقانونی از هواپیماها و هلیکوپترهای کنترل از راه دور و بدون سرنشین برای هر کسی امکان پذیر شده است و این ابزارها در دسترس همگان قرار گرفته اند. به دلیل این که قیمت این هواپیماها به نسبت پایین بوده و دسترسی به آن ها آسان است، هر کسی می تواند برای اهداف نادرست خود آن ها را مورد استفاده قرار دهد. به عنوان مثال چند وقت قبل یک مرد استرالیایی توسط پلیس این کشور دستگیر شد که قصد داشته است با استفاده از هواپیمای بدون سرنشین به داخل یک زندان در ملبورن مواد مخدر ارسال کند. سال قبل هم ۴ نفر در آمریکا با اتهام انتقال غیر مجاز توتون به داخل زندان از طریق هواپیماهای کنترل از راه دور، دستگیر شدند. از دیگر کشورهایی که قربانی استفاده و به کارگیری نادرست این فناوری شده اند می توان به روسیه، کانادا، بریتانیا و برزیل اشاره کرد. همان گونه که گفتیم این فناوری ها در ابتدا تنها مورد استفاده عملیات نظامی قرار می گرفتند و بعد از مدتی در زمینه تحقیقات پلیس و عکس برداری و تصویر برداری های هوایی هم مورد استفاده قرار گرفتند اما در حال حاضر با توجه به قیمت نه چندان زیادی که دارند استفاده از آن ها ساده تر شده ضمن این که به کارگیری این هواپیماها به تخصص یا مهارت ویژه ای هم احتیاج ندارد. چند وقت پیش یک شرکت تبلیغاتی در سوئد هم تصمیم گرفت که برای تاثیرگذاری تبلیغاتی که طراحی می کند از پهپادها کمک بگیرد و یک تبلیغ ویژه برای سفارش دهندگان خود در آسمان هم انجام دهد. به این ترتیب باید گفت که در آینده شیوه به کارگیری هواپیماهای بدون سرنشین به صورت کلی تغییر خواهد کرد و بسیاری از شرکت‌های خصوصی برای استفاده و به کارگیری متفاوت این فناوری برنامه ریزی های ویژه ای انجام داده اند.
نجات دهنده های کوچک
یکی از کاربردهایی که می تواند هواپیماهای بدون سرنشین را از یک موجود جنگنده و ترسناک به یک ناجی تبدیل کند، کاربردی با عنوان امداد و نجات برای این نوع از هواپیماهاست. چند وقت پیش هم رئیس سازمان امداد و نجات هلال احمر کشور اعلام کرد که ایران در حال ساخت نوعی از پهپاد با هدف جست وجو و نجات است. ۲۱ پایگاه امدادی در سراسر کشور به این پهپاد مجهز خواهند شد و از قابلیت‌های آن می توان به امکان پرواز عمودی و امداد رسانی در مناطق صعب العبور مانند کوهستان و دریا اشاره کرد. این پهپاد در زمان تاریکی هم با استفاده از دوربین های مادون قرمز می تواند کار کرده و مصدومان را شناسایی کند. علاوه بر این ساختار این هواپیمای بدون سرنشین به گونه ای طراحی شده که بتواند در حادثه های دریایی و ساحلی با سرعت بیشتری نسبت به تیم های غریق نجات وارد عمل شده و با حداکثر سرعت به نجات مصدومان بپردازد. بدون شک استفاده از این هواپیماها در کمک رسانی بعد از مواردی نظیر زلزله یا آتش سوزی های گسترده، می تواند حکم یک فرشته نجات را برای آسیب دیدگان داشته باشد.
ایران و هواپیماهای بدون سرنشین
به طور حتم تا به حال در مورد پهپادهای ایرانی و قدرتی که ایران در این زمینه دارد شنیده اید. در سال‌های اخیر ایران به یکی از بزرگ ترین سازنده ها و استفاده کنندگان پهپاد در جهان تبدیل شده است. این ماجرا به قدری در کشور ما مهم بود و قابل توجه است که بخشی با نام فرماندهی پهپاد در نیروهای مسلح کشور ایجاد شده و در حال حاضر افراد بسیار زیادی هستند که به صورت تخصصی در حال آموزش دیدن برای آشنایی با طرز کار با این هواپیماهای بدون سرنشین هستند و در کنار آن متخصصان بسیاری هم هستند که روی ساختار نسل های جدیدی از این پرنده های بدون سرنشین کار می کنند. تا به حال استفاده از این فناوری در کشور ما بیشتر جنبه نظامی داشته است به گونه ای که با تولید هواپیماهای جدید و قدرتمند شاهد ۱۲۹، به سومین سازنده پهپادهای مجهز به موشک در جهان تبدیل شدیم. اما در طول ۵ سال گذشته شرایط به این صورت بوده است که بهره برداری از هواپیماهای بدون سرنشین در بخش غیر نظامی بسیار متداول شده و رشد چشم گیری داشته است. بیشتر از همه استفاده از این هواپیماها در بخش کشاورزی بوده است و پیش بینی شده که هواپیمایی فدرال آمریکا همزمان با اقدام هایی که در اروپا و آسیا در حال انجام است، اجازه پرواز این فناوری را در فضاهای کنترل شده صادر کند. البته این دسته از اقدامات می تواند زمینه رشد بازار فروش این هواپیماها را در بخش غیر نظامی به دنبال داشته باشد و بازار نظامی پر رونق فعلی را تحت تاثیر خود قرار دهد و همان گونه که گفتیم این ماجرا منجر به ایراداتی می شود که دردسرهایی را برای پلیس برای برخورد با افراد سودجو به وجود می آورد اما به هر حال برای مقابله با این مشکلات هم راه حل هایی وجود خواهد داشت. به عنوان نمونه می توان قوانین سفت و سختی را برای استفاده کنندگان و خریداران هواپیماهای بدون سرنشین به صورت جهانی تدوین کرد تا در صورت انجام تخلف با استفاده از این فناوری با خاطی ها به صورت جدی برخورد شود. کارشناسان و متخصصان پیش‌بینی کرده اند که با پیشرفت فناوری و ایجاد قوانین در این زمینه، تا چند سال آینده پست و شرکت های تحویل کالا همه از پهپاد استفاده کنند و قوانین شهری برای هر منطقه یا حتی مجتمع های مسکونی به صورتی تنظیم شود که محل فرود پهپاد در منطقه الزامی شود.
برچسب زده شده با : هواپیماهای , بدون سرنشین , کاربردهای , غیرنظامی , ویدیو , جنگ , پهپاد , پهپادها , هواپیماهای بدون سرنشین و کاربردهای غیرنظامی آنها + ویدیو ,
